6月，我父亲因交通事故去世，司机全责，车辆是客运公司的客运车，司机受雇于客运公司。

法律明文规定交通事故责任认定不是具体的行政行为，不可以提起行政复议也不可以提起行政诉讼。如果对事故责任认定有异议，可以在接到责任认定书后三日内向上一级交警部门提起复核，也可以直接向人民法院起诉对方，要要求赔偿的同时也可以就责任认定部分向法院提出不同的意见、证据、法律规定等，法院根据调查到的事实可以直接改变责任划分。
如果向法院提起诉讼了，复核自动结束，不可同时。

交通事故车辆的减值损失该赔吗？

1、车辆因交通事故受到损害，虽然已经得到修复，但是车辆的使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶性能肯定降低，且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆，显然估价比原先无事故的车辆要低，损失是客观存在的，这一价值的差额应该属于民法的损失范畴，受害人的权益应该得到救济。
2、我国现行法律、法规对车辆减值损失的赔偿虽尚无明文规定，但并非完全否认车辆减值损失。从民法理论上讲，受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。《民法通则》第106条第2款规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。”民法中规定的侵权损害对象不仅包括权利，而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。
车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件，能够作为一种民法上损失进行认定，就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失，当事人可以就此主张权利，就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定，应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判，法官不得随意酌定。

以下8种情况全责：
1、机动车驶入非机动车道未让非机动车的
有些道路会分机动车道或者非机动车道，目的就是保障车辆行驶安全，如果司机在非机动车道的上行驶的时候，万一不小心与非机动车发生碰撞的话，那么机动车主就需要负全责。
2、机动车驶入人行道未让行人
开车时候在经过红绿灯路口时候，绿灯准备要变黄灯，在斑马线上行人也准备通行时候，如果车主开车驾驶入人行道斑马线撞到行人的话，那么司机就是要负全责的。
3、并线时候
在城市开车，一般情况下，车多路少，交通堵塞非常严重，因此容易遇到车辆紧急并线、抢行和被抢行的 情况发生，如果紧急变更车道碰撞上正常行驶的车辆，那么紧急变更车道的车辆就需要负全责！即使你打了转向灯，在车辆并线的、变更车道的情况也要小心谨慎！
4、车辆掉头撞到对面的来车
一般情况,在车况掉头时候与其他车辆发生碰撞的车祸事故，掉头车辆是要负全责的，因此，在路口掉头时候，要更加小心谨慎！
5、开关车门妨碍其他车辆、行人通行的
在一些车辆和行人比较多的路段，如果车上的乘车人需要下车时候，多数车主都会选择停车，但是在打开车门，需要检车车辆周围情况，如果不留心，下车打开车，来车或者行人因为没有猜测到的你的意图，万一出现碰撞的情况，那么车主就需要负全责。如果千万不要在路上随便停车！如果要停车，那么就需要检查和留心路边情况，小心谨慎通行！
6、车辆逆向行驶的时候
有些司机不小心错过一个路口的时候，不想多交些钱，心想只是错过一点点，那么只要选择倒回去就好，由于其他车辆都是同向行驶时候，你的车辆是逆行的时候，那么出现碰撞的时候，那么逆向行驶的车就需要负全责。
7、在机动车道或高速公路上违章停车的
一般情况下，在机动车道或者高速公路上，一般是不允许车辆停车的，因为突然停车，后车无法预测，那么车辆就很容易发生碰撞，导致后车出现问题，那么这些道路上停车的车主就需要负全责。
8、左拐弯没让直行
一般情况下，拐弯车辆是要让直行车辆，如果没有让行的话，那么转弯车辆撞上直行车辆，那么转弯车辆是要负全责的，因此，在车辆会车时候，转弯车辆就需要注意啦！