金律师在吗，我想问下，车祸事故中。小轿车撞电瓶车，电瓶车净重有关系吗

本人不服主要责任的，算工伤。职工骑电动车上班途中，在合理的时间与路线，与小车相撞受伤，经公安机关交通管理部门认定，或者人民法院裁定，本人不负主要责任的，符合《工伤保险条例》第十四条
（六）项规定，应当认定为工伤。小车是本单位所有的，只可以享受工伤保险待遇；属于本单位之外所有的，可以获得肇事方交通事故民事赔偿，还可以获得医疗费之外的工伤保险待遇。《工伤保险条例》第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；人社部办公厅《关于工伤保险有关规定处理意见的函》人社厅函[2011]339号关于新《工伤保险条例》第十四条第六项的规定如何理解和适用问题，经征得国务院法制办和最高人民法院同意，并商公安部、交通运输部、铁道部，提出如下处理意见，请遵照执行：
一、该条规定的“上下班途中”是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。
二、该条规定的“非本人主要责任”事故包括非本人主要责任的交通事故和非本人主要责任的城市轨道交通、客运轮渡和火车事故。其中，“交通事故”是指《道路交通安全法》第一百一十九条规定的车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。“车辆”是指机动车和非机动车；“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
三、“非本人主要责任”事故认定应以公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或司法机关，以及法律、行政法规授权组织出具的相关法律文书为依据。最高人民法院《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》法释〔2014〕9号第八条职工因第三人的原因受到伤害，社会保险行政部门以职工或者其近亲属已经对第三人提起民事诉讼或者获得民事赔偿为由，作出不予受理工伤认定申请或者不予认定工伤决定的，人民法院不予支持。职工因第三人的原因受到伤害，社会保险行政部门已经作出工伤认定，职工或者其近亲属未对第三人提起民事诉讼或者尚未获得民事赔偿，起诉要求社会保险经办机构支付工伤保险待遇的，人民法院应予支持。职工因第三人的原因导致工伤，社会保险经办机构以职工或者其近亲属已经对第三人提起民事诉讼为由，拒绝支付工伤保险待遇的，人民法院不予支持，但第三人已经支付的医疗费用除外。

电动车闯红灯事故怎么处理，　　
1、根据法律相关规定，与行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但如果，当时的监控视频拍下行人的确是闯红灯的行为，此举违反了道路交通安全法且机动车已经采取必要处置措施，所以应减轻机动车一方的责任。机动车方承担80%的赔偿责任。　　
2、根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯红灯，记6分，罚100元。公安部最新修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行为违法记分由3分提高到6分。　　
3、新规将于2013年1月1日起施行。而行人闯红灯，或不走人行横道或过街设施的将被罚10元。　　相关知识延伸阅读：《中华人民共和国交通安全法实施条例》的相关规定　　第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：　　
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;　　
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;　　
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。　　在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。　　红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。　　第三十九条人行横道信号灯表示：　　
(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;　　
(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。　　第四十条车道信号灯表示：　　
(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;　　
(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。　　第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。　　第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意了望，确认安全后通过。　　第四十三条道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

婚后交通事故所造成的债务属于夫妻共同债务。最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条至第十三条对应承担事故责任的主体作了明确的规定，道路交通事故损害赔偿案件核心问题，就是责任主体的确定，只有确定了责任主体，才能解决由谁承担责任、由谁来赔偿损失的问题。
一是根据《侵权责任法》第49条、50条的规定，原则上由机动车的运行支配和运行利益的享有者承担责任，由所有人或管理人承担过错责任。二是根据《侵权责任法》第51条的规定，针对违法情形下的机动车所有人或管理人，加大对受害人的保护、制裁违法行为，而规定行为人为此应承担连带责任。
由此可见，责任主体的确定主要是从机动车的运行支配和运行利益这两个方面来考虑。所谓运行支配，是指谁对机动车的运行具有支配和控制的权利；而运行利益的归属，则是指谁从机动车运行中获得了利益。
一般情况下，如果同时符合这两个标准，则可确定为道路交通事故中的责任主体。同样，夫妻一方因交通事故所负的侵权之债，也应从另一方对该机动车是否具有运行支配权和有无运行利益来判断，如符合这两项标准，则应认定为共同债务。