我的车被异地套牌且套牌车肇事逃逸后被抓现在异地的交警队让我带着自己的车协助调查但是路程太远了费用能不能报销

关于交通肇事逃逸，法律上是有严格的认定条件的，首先构成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要达到构成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情节轻微、无人员伤亡、负次要或者次要以下责任、无重大财产损失的，是不构成交通肇事罪，不构成交通肇事罪那就不能被认定具有“肇事后逃逸”情形。其次，肇事逃逸的主观目的必须是“为逃避法律追究”，如果肇事方没有此目的，也是不能认定具有“肇事逃逸情节的”。
当然，何为“逃避法律责任”，表现上有多种形式，法律上也有多种认定，具体认定需要结合案情和证据才能得出。

二、交通肇事逃逸行为的责任认定　　
1、出于逃避法律责任，但履行救助义务。如行为人交通肇事将人撞倒后，立即拨打120急救电话后逃离现场。120医护人员及时将伤者送往医院。这种情形下，行为人虽构成逃逸，但主观恶性不深。仅出于逃避法律责任，现实中为抢救伤者，争取了宝贵时间。对于这种情形，认定责任时应该从宽。　　
2、出于逃避救治伤者，逃逸后主动投案。有人认为这种情形中，行为人不构成交通肇事后逃逸，理由在于行为人的主动投案。但笔者认为，这种观点实际上违背了立法原意。法律之所以规定逃逸是加重情节，就是考虑对受害人生命的保护。逃逸造成的最严重后果就是，使伤者缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。　　
3、既逃避法律责任又逃避救治伤者。这种情形在现实中最为常见，行为人在主观上大多是两者的竞合。对于这种情况，显然要按照法律的规定，在量刑幅度内予以从重。如果其结果导致受害人的死亡，则是逃逸行为情节的再次加重，构成“因逃逸致人死亡”。一观点，原因有二：其一，这种说法回避了导致加重结果的主观心理的争论;其二，也表明了即认为“因逃逸致人死亡”中逃逸行为的相对独立性。

借机动车号牌给他人套牌，出事故有什么责任？根据相关司法解释的规定，被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，出事故的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。 　　借机动车号牌给他人套牌，发生交通事故，应当对事故承担连带责任。 　　连带责任的意思是，受害人可以直接向机动车所有人请求全部的损害赔偿。 　　最高人民法院公布的《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中，明确规定，套牌机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由套牌机动车所有人或者管理人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。 　　被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。 　　因此，对于将自己的牌照出租给他人进行牟利的，一旦发生交通事故，即应当对事故承担连带责任。 　　套牌车带来的诸多危害 　　
(一)套牌车给原车主造成名誉与经济损害。 　　套牌车无论是违章还是事故，都会出现“张三偷吃李四挡灾”的结果。有很多合法车主因为套牌车的违法行为或交通肇事行为，受到法律追究，虽然事后事实得以澄清，洗刷了冤屈，但也浪费了时间，耗费了精力。 　　
(二)套牌车扰乱了正常的道路交通秩序。 　　套牌、遮挡号牌、涂改号牌、变造号牌者的目的就是逃避违法违章制约，出现交通事故时有逃逸的有利条件，这类车往往在公路上违法行驶，严重影响正常的道路通行秩序，给其他交通参与者造成安全威胁、给受害人造成损失。同时带来重大的交通事故隐患，给交通管理工作增加难度和压力。 　　
(三)套牌车辆交通事故肇事逃逸给交警破案带来很大的困难。 　　据统计，近年来的交通肇事逃逸未破案中，很大一部分案件涉及套牌车，更无辜的是那些在套牌车交通肇事逃逸事故中的受害者，因案件侦破难度很大，得到经济赔偿的希望很渺茫。