车辆停在村中绿化带辅路，一骑电动车逆行，撞到穿越绿化带行人，逃逸，责任认定。

交通肇事后逃逸的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离（或未能逃离）事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。
交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于交通肇事罪的情节加重犯。
构成该情节加重犯，首先要求行为人的肇事行为已经构成交通肇事罪，否则交通肇事逃逸行为只能作为定罪情节在确定其是否构成交通肇事罪时加以考虑；
其次要求行为人明知自己已经发生交通肇事行为，如果对肇事不具有明知的，自然也不可能产生逃避法律追究的动机，也就不构成交通肇事逃逸行为。
再次，对于虽然履行了对被害人的抢救义务，但是逃避责任查清认定的行为，仍然构成交通肇事逃逸。
最后，所谓交通肇事逃逸主要是指自现场逃离，但也可以将被害人送往医院后逃离，甚至在现场躲藏的情形。

交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。即交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。交通肇事逃逸的认定依据如下：　　《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》[1]第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第
(一)至
(五)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。　　即，所谓交通肇事逃逸就是行为人在交通运输肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行为：　　
(1)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;　　
(2)死亡三人以上，负事故同等责任的;　　
(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。　　
(4)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的;　　
(5)无驾驶资格驾驶机动车辆致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的;　　
(6)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的;　　
(7)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的;　　
(8)严重超载驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的。

何交通事故如同过交警划分事故责任后，保险公司必须先行赔付交强险，主次责任也是同样，如果损失金额超出交强赔偿限额意外的部分由商业险第三者责任险按照事故责任比例向第三方赔偿。自己的车损则使用商业车损险。
举个例子给你：事故中A负事故主责70%，车损10000元，B负次责30%损失3000元，假设A与B均有交强险及商业险，那么赔偿是这样的，首先A保险公司向B承担交强险的财产损失2000元，那么3000-2000=1000元，那么超出交强险2000限额的部分由商业险第三者责任险按责比例赔付，A承担有70%，那么赔付则是剩余1000*70%=700元。
那么B的损失由A的保险公司承担了2700元，剩余300则有B的商业车损险进行赔偿。
相反B负次责30%，B的保险公司较强想赔偿A2000，剩余8000元，8000*30%=2400，那么B的保险公司共计承担4400元，剩余损失由A的商业车损险赔偿。