运输合同可以在原告地起诉

　　一、运输合同可以在原告地起诉

　　依据我国相关法律的规定，运输合同纠纷起诉的，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖，如果被告有下落不明或者被采取强制性教育措施等情形的，可以在原告地起诉。

　　《中华人民共和国民事诉讼法》第二十八条 ，因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。

　　《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》

　　第六条 海事诉讼的地域管辖，依照《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定。

　　下列海事诉讼的地域管辖，依照以下规定：

　　（一）因海事侵权行为提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条至第三十一条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；

　　（二）因海上运输合同纠纷提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十八条的规定以外，还可以由转运港所在地海事法院管辖；

　　（三）因海船租用合同纠纷提起的诉讼，由交船港、还船港、船籍港所在地、被告住所地海事法院管辖；

　　（四）因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，由保赔标的物所在地、事故发生地、被告住所地海事法院管辖；

　　（五）因海船的船员劳务合同纠纷提起的诉讼，由原告住所地、合同签订地、船员登船港或者离船港所在地、被告住所地海事法院管辖；

　　（六）因海事担保纠纷提起的诉讼，由担保物所在地、被告住所地海事法院管辖;因船舶抵押纠纷提起的诉讼，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；

　　（七）因海船的船舶所有权、占有权、使用权、优先权纠纷提起的诉讼，由船舶所在地、船籍港所在地、被告住所地海事法院管辖。

　　二、公路运输合同客体是谁

　　法学理论中所谓客体，是指法律关系主体的权利和义务所指向的对象，又称权利客体。在民法典律关系中，一方通过获得这一对象满足自己的利益要求，另一方则针对这一对象履行自己的义务。权利义务必须有得以体现的载体，没有任何载体的权利义务只是虚拟的空中楼阁。因此，各科法学均认为，法律关系的客体是物、行为和精神财富。因此，物、行为和精神财富作为权利义务的载体，在法学上的含义等于客体。在合同关系中，一方有权取得某一特定物、行为或精神财富，而相对方则有义务交付(或履行)这一特定物、行为或精神财富。因此，给付行为是客体或标的的基本内容。在民法典中，客体与标的具有同一含义。合同客体和标的问题，学者观点各异。

　　客体、标的、标的物三个概念具有同一含义，其差别细微，主要是使用场合的不同，客体概念主要用于一般法律关系和民法债关系中，标的概念通常用于合同关系。合同关系中标的与标的物两个概念常不加区分。通说运输合同标的为劳务，即运输合同标的(客体)不是被运送的货物或旅客及其行李包裹，而是运送行为本身。

　　三、运输合同纠纷能否追究挂靠单位责任

　　如果运输合同是与被挂靠单位签订的，货物由挂靠人运输的，产生运输合同纠纷时，可以追究挂靠单位的责任。

　　《中华人民共和国民法典》

　　第八百二十五条【托运人如实申报义务】托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的姓名、名称或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。

　　因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担赔偿责任。

　　第一千二百一十一条【挂靠机动车侵权责任】以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

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