我家人骑电瓶车被后面来的机动车撞到了，请问责任认定是谁的责任，路边停放的有车辆我家人行使的地方也没规划是不是机动车和非机动车行道上。

公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车，应当遵循什么程序?　　
(1)公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车，应当当场出具凭证，并告知当事人，在规定期限内到公安机关交通管理部门接受处理;　　
(2)公安机关交通管理部门对被扣留的车辆应当妥善保管，不得使用;　　
(3)逾期不来接受处理，并且经公告三个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。　　公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车一定要遵守程序。当场出具凭证，履行告知义务。

机动车撞人的责任划分：若是500米之内有人行横道线的：
1、在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责；
2、行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责；
3、有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责；
4、偏离人行横道线，而且行人在车辆临近时突然闯入机动车道、折返，行人全责，机动车无责。

1、 交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用

所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则;

认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系;如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任;例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任;“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用;所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准。

2、 交通事故当事人过错的严重程度

过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错;所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错;主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态;

在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定;在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题;

比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度;我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度;但是，在对当事人的过错比例进行比较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人违法行为的“过错系数” 问题。