北京残疾人坐地铁为什么不免费？北京残疾人为什么坐地铁不免费？

北京地铁收费标准，现在是按照里程数，分段计价的方式来进行收费的，其具体的收费方案是这样的：
1、起步价是三块钱，起步的公里数是6千米。
2、6~12千米之间，车票的价格是4元。
3、12千米到22千米之间，车票的价格是5元。
4、22千米到32千米之间，车票的价格是6元。
5、32千米以上每增加20千米车票就会增加一元，最高的票价是不封顶的。
6、另外北京地铁首都机场线实行的是单一的票价，只要乘坐票价就是25元，不会单独的计费，同时不会跟其他的线路一票换乘。
法律依据：

残疾人在北京能免费坐公交地铁，只要有中国合法统一的残疾证即可。不管是本地还是外地人，或是外国人。没有合法的残疾证，是没法免费坐公交地铁的。北京市残联称，残疾人凭中国残疾人联合会统一发行的“残疾人证”即可免费乘坐北京市公共汽车、电车。免费的覆盖面已经扩大到了外地残疾人。外国残疾人即使没有我国颁发的残疾人证，司、售人员也可视情况予以免费。根据规定，“残疾人证”仅限本人使用，证件一定要完整，照片、文字清晰可辨。乘客在乘车时应主动向司、售及稽查人员出示“残疾人证”，验证合格后方可免费乘车。北京市的公交车线路超过1000条，这些公交车都对残疾人免费。从1路到700多路的市区公交车，8字头、9字头的市郊公交车，以及昌字头、房字头等远郊区县内运营的公交车，还有运通公交车，共计
2.4万辆公交车全都免费。盲人免费乘车范围除以上公交线路外，还有轨道交通线路。法律依据：《中华人民共和国宪法》第四十五条国家和社会帮助安排盲、聋、哑和其他有残疾的公民的劳动、生活和教育。

法律分析：可以。国家对于不同等级的残疾人,所给予的照顾程度和政策力度也是不同的。不过对于重度残疾人以及三级四级残疾人,一般即使是到外地坐公交车,公交车司机也基本都会为其免票。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。