我们对车辆交通事故负全部责任，另一方要求赔偿车辆维修后的折旧费用。这合理吗？此外，还需要补偿车辆维护期间的运输费用。参考受损车辆的市场租赁价格合理吗？

1、在交通事故处理中，除了人员伤害外，对车辆修复问题，法律并没有明确规定受害方必须先行垫付修理费，也没有规定事故责任方必须先行垫付修理费。因此，由受害方或者责任方先行垫付修理费都是合法的。
　　
2、一般全责事故通常习惯做法是由事故责任方(包括对方的保险公司)先行垫付修理费的，这样的做法也能得到交警的支持。
　　
3、而且事故责任方一般也不会自己先去交钱，保险公司一般都有直接处理事故车辆修理的业务范围的，差额部分由事故责任方和保险公司自行处理。事故受害方一般只要把车子开进厂，监督修理质量，修好后把车子提走即可。

工伤可以要求的赔偿项目如下 ：
《社会保险法》第三十八条因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：
（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；
（二）住院伙食补助费；
（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；
（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；
（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；
（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；
（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；
（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；
（九）劳动能力鉴定费。

关于车辆贬值赔偿，需要具体分析，例如：车辆贬值损失找谁赔，　　车辆贬值损失可以找保险公司和肇事者赔偿。　　《机动车交通事故责任强制保险条款》明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。
因此，肇事者应对车辆贬值损失进行赔偿。　　关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。
车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。　　相关知识延伸阅读：车辆损失赔偿要注意什么　　损害国家的、集体的财产或者他人的财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。
受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。车辆碰撞和修复后，确实存在价值减损的问题。这些减损的直接原因是发生交通事故，而不是自然的使用和磨损。因此应当属于赔偿的物质损失范围之内。
取得赔偿的关键是获得减损的明确证据，这就需要获得减损数额的证明，实践中一般是到专业的评估机构进行价格评估。　　事故后车辆的减值损失是普遍存在的，不只局限于新车，只是旧车在评估过程中存在折旧的情况，可能到最后所得的减值损失相对少一些。
这类案件的诉讼时效为两年，超过两年，法院将不予受理。所以一定要在2年内举证、起诉。如果事故中的受害者意识到车辆损坏可能会贬值，就一定要保留自己追究对方赔偿责任的权利和积极收集相关的证据，不要轻易和对方达成某种赔偿协议。