摩托车和汽车摩擦悬挂，摩托车主要责任，汽车次要责任，汽车损坏500，摩托车损坏475，摩托车保险过期，如何处理事故！如何回报？

保险公司在交强险限额内先进行赔偿对方，医疗费限额是1万元，修车费是2千元，伤残死亡限额是11万，这部分和责任大小无关，超出限额部分，则按责任划分，主要责任的，要承担70%-80%，（要注意的是这部分限额包括己方超出对方交强险部分）如果还有商业险，可以就按责任承担部分向保险公司理赔，这部分按商业保险合同理赔。

交通事故中车主责任？对于这个问题《道路交通安全法》对车主责任未作出明确的规定，并不是忽略了这个问题，而是因为确定承担责任的主体较为复杂，在实践中需要根据民法的有关规定和案件的具体情况确定，因此才未作出一刀切的规定，故而采用了“机动车一方”这样一个比较宽泛的用语。
显然，“机动车一方”包括驾驶员和车主，甚至包括乘车人员(譬如车上人员与驾驶员争吵、车上人员发生打架致驾驶员未能专心驾车而引发交通事故等情形)，既未一概肯定由车主或驾驶员承担责任，也未排除车主或驾驶员承担责任，交由法官在个案中根据民事法律的规定，再结合案件事实确定，以免产生因特别法作出硬性规定而排除了一般法律的适用，但又不合理的情形。
《道路交通安全法》第76条只解决了机动车之间、机动车与非机动车、行人之间的责任分配，对于机动车一方内部及单辆机动车发生交通事故情况下的责任承担，则须根据民事法律和具体案情认定。
侵权行为法的基本原则是自己责任原则，即每个人只应对自己的行为所造成的损害后果负责，侵权行为人要能够转移责任，或者他人必须替侵权行为人造成的损害后果负责，均须有法律的规定。
针对交通事故中驾驶员与车主的责任承担，驾驶员系交通事故的直接侵权行为人，如果没有其转移责任的法律规定，自然应当承担侵权责任，而对于车主是否须为驾驶员的行为承担责任，则须从实际出发，进一步审查车主对交通事故发生是否有过错以及车主与实际使用人之间的关系，确定其相应的责任，简单的一概令车主承担共同赔偿责任、连带责任或不承担责任，都是不公平的。

车险被保险人必须是车主吗？保险法第十二条第二款规定：财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益。同时对保险利益的定义为：保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。
即使你不是车主，但你属于合法的占有人，从理论上来说你对车应该是具有保险利益的，所以出险过后你来索赔应该是没问题的。