多式联运单据是物权凭证吗
一、多式联运单据是物权凭证吗
多式联运单据由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责；联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。
二、多式联运提单与物权凭证有哪些区别
多式联运提单，根据多式联运合同签发的提单。把多种不同的运输方式连接为一个运输过程，其性质和责任分担较一般的提单复杂。签发联运提单时，为了避免各国法律规定的分歧和明确责任，船方可以注明对于联运的全程均以《海牙规则》作为责任依据，或注明只对海运过程负责；如未加注明，船方就必须对承运货物的全程负责。1980年5月，包括中国在内的67个国家在日内瓦签订了《联合国国际货物多式联运公约》公约分为序言、总则和单据等五个部分和一个附件，对联运提单当事人的权利义务作了较全面的规定。目前，一般是参照国际商会1973年制定、1975年修订的《联运单证统一规则》作为联运提单承运人责任条款的依据。中国远洋运输公司和外贸运输公司的联运提单也是如此。《联运单证统一规则》是一个非强制性的民间规则，其联运经营人的责任制度可概括为：
1、实行网状责任制度，即分区段负责制；
2、在确知货损发生的运输区段时，赔偿责任按该区段所适用的国际公约或国内法确定；
3、在不能确定货损发生区段时，则按规则规定的责任制度和赔偿限额办理；
4、诉讼时效为9个月。多式联运提单（MULTIMODAL TRANSPORT B/L）主要用于成组化的货物，特别是集装箱运输，它把海、陆、空、公路、河流等单一运输有机结合起来，以全程提单来完成一笔跨国进口货物业务的运输。
物权凭证常见的物权凭证包括：房产证、土地证、提单（空运提单不是物权凭证,不可转让）、宅基地证等等。注意要区分债权与物权，比如：房产买卖合同只是债权关系，不是物权凭证，只有拿到房产证，才是物权凭证。另外，物权并不仅仅指所有权，还包括使用权，他物权等，因此，像土地证实际只是土地使用权证（土地所有权属于国家）也是物权凭证。
三、相关的法律规定是怎样的
《中华人民共和国民法典》第八百四十条：多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。按照托运人的要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。
综上所述，多式联运经营人在接管货物后会交付一份单据，至于该单据是否属于物权凭证，要看单据是否属于指示单据或不记名单据，只有是这两种形式才是物权凭证。以上就是找法网小编为您整理的多式联运单据是物权凭证吗内容。如果还有什么不理解或者遇到什么问题，可以咨询找法网律师，他们会给您专业的建议。
