在交通营运管理法中，所谓的非法营运在法律上有没有明确规定机动车和非机动车的区别，如果是非机动车比如自行车或者电动车带人，算不算非法营运!如果非机动车带人也是非法营运，那么对于非机动车带人的处罚力度怎么衡量和规定！交通营运执法人员在抓非法营运车辆的执法过程中，必须要遵守那些法律原则？

交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任，但是，机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员的所在单位或机动车所有人承担赔偿责任，单位或所有人赔偿后，可向驾驶员追偿部分或全部费用。这个规定的本身就是为了充分而全面地保护受害人的合法权益，使受害人的损失获得最大限度的赔偿。

交通肇事逃逸是指在交通事故发生后，明知自己发生了交通事故，为逃避事故责任，故意逃离事故现场，不向公安机关的一种违法行为。交通肇事后逃逸是一种性质十分恶劣、清节非常严重的违法行为，为此当事人要承担对自己不利的严重后果。
　　出于逃避法律责任，但履行救助义务。如行为人交通肇事将人撞倒后，立即拨打120急救电话后逃离现场。120医护人员及时将伤者送往医院。这种情形下，行为人虽构成逃逸，但主观恶性不深。
仅出于逃避法律责任，现实中为抢救伤者，争取了宝贵时间。对于这种情形，认定责任时应该从宽。　　出于逃避救治伤者，逃逸后主动投案。有人认为这种情形中，行为人不构成交通肇事后逃逸，理由在于行为人的主动投案。
但笔者认为，这种观点实际上违背了立法原意。法律之所以规定逃逸是加重情节，就是考虑对受害人生命的保护。逃逸造成的最严重后果就是，使伤者缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。
所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。　　既逃避法律责任又逃避救治伤者。这种情形在现实中最为常见，行为人在主观上大多是两者的竞合。
对于这种情况，显然要按照法律的规定，在量刑幅度内予以从重。如果其结果导致受害人的死亡，则是逃逸行为情节的再次加重，构成“因逃逸致人死亡”。

1、电动车被交警扣留说要罚款、拘留，说明你违反了交通法规，依法要接受行政处罚，包括行政拘留和罚款。
　　
2、如果交警认为你是偷的应该移交公安处理，而不是交警来处理。
　　相关知识延伸：
　　公安机关交通管理部门不能以机动车标准对违章电动车进行处罚。
　　公安机关交通管理部门将电动自行车按“两轮摩托”机动车处理之所以错误，是因为《道理交通安全法》第119条第4项规定：“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。