我家在买房子的同时买了一个汽车库，由于设计的不合理大一点的汽车很难停进去，因此把这个车库改成了一个小的住房，而汽车就停在车库门口的空地上。现的的问题是物业人员（由小区业主委员聘请，非物业公司人员）在我家车库门口前的空地上（如果我车库可以停车的话，这个位置是影响我车进出库的）划定了一个停车位进行租赁，如果我家的车要停这个位置也要每月缴纳一定的费用，请问这是否合理。

根据我国新出台的《物权法》规定，在建筑区划内以及规划用于停放汽车的车位、车库都应当首先满足业主们的需要。建筑区划内，由当事人通过出售、附赠或出租等方式约定的汽车位和车库。
因此，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库用来买卖是没问题的，关键是看合同对车位如何约定。
根据相关法律法规及法学理论，一般认为，满足以下条件之一的，车位属于全体业主所有，开发商无权出售：
1、开发商在计算公摊面积时已把地下车位的建筑面积计算在内的；
2、开发商把建在地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的；
3、根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车位作为公共配套设施的功能，将建车位作为开发商的法定义务。

《物权法》第74条第一款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。对此款条文的理解可从以下两方面入手：一方面，此条款体现出立法者以保护业主权益优先的立法取向。
另一方面，此条款对开发商有一定的强制性。它意味着只要小区业主不明示放弃，开发商就无权将其卖给外来者，即使已经出售，也不能对抗小区业主的“首先需要权”。 　　《物权法》第74条第二款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
”此条款一方面把车位、车库归属的约定权交到当事人手中，另一方面，列举了车位、车库归属的的三种取得方式，即：出售、附赠和出租。也就是说，该条款的规定承认了开发商的选择地位，由于车位、车库是开发商所建，从而优先享有车位、车库的保留选择权。
　　《物权法》第74条第三款规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。在此，《物权法》实际上是把占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，直接归属业主共有。
需要明确的是，本条款提出的“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位”应当指地面停车场，其占用的土地本来就属于业主共有财产范围。因此，开发商没有理由主张地面停车场的所有权。

目前，物业管理的收费模式一般可以分为三种类型：
第一类是属于政府定价、政府指导价的物业管理收费标准。这种标准由价格主管部门与物业管理行业主管部门在调查核实各物业管理企业的费用基础上，取得物业管理的社会平均费用。
第二类是已成立业主委员会的物业管理小区，由业主大会授权，业主委员会通过组织招标投标的方式选聘物业管理企业，参照政府有关部门发布的物业管理收费指导标准，通过物业管理合同确定物业管理收费标准及物业管理的服务质量标准，不再属于政府定价的范畴，且需将收费项目和收费标准报当地物价部门备案；
第三类是规定房地产开发商在出售房屋楼宇时，必须在房地产买卖合同中确定具体的物业管理企业、物业管理收费标准、物业管理服务内容和服务质量。