汽车在4S店铺维修，修理工失误，报废发动机，除了更换发动机，还能要求其他补偿吗？

法律分析：
1、新车更换发动机索赔，这只能通过4S店向厂家提出申请，看能否通过；
2、一般发动机不索赔新的，只做保养维修，除非发动机有很大的问题；
3、对于新车，如果发动机有问题，可以直接联系厂家，强烈要求对更换新发动机事件进行协商。法律依据：《中华人民共和国家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
第十五条 在三包有效期内，除因消费者使用保管不当致使产品不能正常使用外，由修理者免费修理(包括材料费和工时费)。对应当进行三包的大件产品，修理者应当提供合理的运输费用，然后依法向生产者或者销售者追偿，或者按合同办理。
第十八条 修理费用由生产者提供。修理费用指三包有效期内保证正常修理的待支费用。
第十九条 销售者负责修理的产品，生产者按照合同或者协议一次拨出费用，具体办法由产销双方商定。销售者委托或者指定修理者的，其修理费的支付形式由销售者和修理者双方合同约定。专款专用。生产者自行选择其他方式或者自行设置修理网点的，由生产者直接提供修理费用。

1、新车更换发动机索赔，这只能通过4S店向厂家提出申请，看能否通过；
2、一般发动机不索赔新的，只做保养维修，除非发动机有很大的问题；
3、对于新车，如果发动机有问题，可以直接联系厂家，强烈要求对更换新发动机事件进行协商。法律依据：《中华人民共和国家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
第十五条 在三包有效期内，除因消费者使用保管不当致使产品不能正常使用外，由修理者免费修理(包括材料费和工时费)。对应当进行三包的大件产品，修理者应当提供合理的运输费用，然后依法向生产者或者销售者追偿，或者按合同办理。
第十八条 修理费用由生产者提供。修理费用指三包有效期内保证正常修理的待支费用。
第十九条 销售者负责修理的产品，生产者按照合同或者协议一次拨出费用，具体办法由产销双方商定。销售者委托或者指定修理者的，其修理费的支付形式由销售者和修理者双方合同约定。专款专用。生产者自行选择其他方式或者自行设置修理网点的，由生产者直接提供修理费用。

题主想了解：车受损严重，保险公司想报废，你想修车，因为补偿款较少，是否能修车？
这个问题我们需要关注的是车辆报废的标准：回答这个问题前，我们还需要了解全损和保废的区别。
全损：车辆完全不能维修或者车辆的维修费用达到车辆价值的一定比例或者超过车辆的实际价值时，保险公司就会按照车辆全损进行理赔。
保废：车辆满足强制报废标准。法律依据：《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
通常车辆事故最终导致的报废都是车辆推定全损后确定是否报废处理。
在实际操作过程中我们还需要明确保险公司最终确定的全损为实际全损（绝对全损）还是推定全损。二者的区别就是实际全损为车辆完全灭失，不能维修，推定全损则从经济价值角度来考虑车辆的恢复和维修已经不划算。
题主的问题是否说明保险公司给出的结论是推定全损呢?
另一个问题是关于事故车辆保险补偿的标准问题，也是本体的核心问题。如果车辆绝对全损，保险公司的理赔额度应该是您的车损险的保险额度；这个是明确的。
如果车辆推定全损，理论上保险公司会赔付你车损险保险保额，保险公司把车辆拉走处理。
但在实际操作过程中，对于推定全损的车辆，通常保险公司的做法是跟你协商给你按维修费用处理，车辆留给你自己处置。
这种情况保险公司是愿意操作的。
本题中，如果不是绝对全损，保险公司是愿意你去维修的，因为维修费用比保费的车损险保额会低，如果保险公司的人跟您说保废，赔付的金额达不到车损险保额，价格比较低，这种情况下是不合法，可以投诉银保监会或者走法律程序。