韩*全与巴彦淖**限责任公司挂靠经营合同纠纷二审民事判决书

审理经过

上诉人韩**因与被上诉人**有限责任公司（以下简称广通运输公司）挂靠经营合同纠纷一案，不服内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区人民法院（2014）临民初字第3330号民事判决，向本院提起上诉。本院于2015年4月30日受理后，依法组成合议庭，于2015年6月15日公开开庭进行了审理，上诉人韩**及其委托代理人李**，被上**输公司的委托代理人贾**、杜**到庭参加诉讼，本案现已审理终结。

一审法院查明

一审法院经审理查明，2001年10月25日，广**公司依法登记成立，经营范围为旅客、客运出租、运输服务。经行政审批广**公司被准予进行五原至包头客运班线运营。2008年4月16日，双方签订了《客运线路租赁及品牌使用经营合同书》，合同约定韩*全租赁广**公司五原至包头线路，从事客运经营，期限从2008年4月1日至2011年4月1日，第一年租赁费和品牌有偿使用费每年36000元，不包括车船使用税、养路费、客运附加费、代办服务费、过路过桥费、运管费、营业税和附加保险费等各种规费和税金。2010年5月1日，双方终止了《客运线路租赁及品牌使用经营合同书》的履行，又签订《车辆全额抵押经营合同书》，约定韩*全取得产权的车辆或自购车辆投入广**公司实行抵押经营，车辆注册登记为广**公司名称，经营期限从2010年5月1日至2012年4月30日，并约定双方其他权利义务。同日，双方签订《客车线路租赁经营合同书》，约定韩*全租赁广**公司五原至包头线路，从事客运运营，按照广**公司审批或核准的时间、线路、班次运营，租赁期限从2010年5月1日至2012年4月30日，每月租赁费2000元，包括五原站经费。合同到期后，双方于2012年7月7日又签订承包合同书，合同约定：在不改变公司对线路、班次所有权、经营权前提下，经双方自愿协商，特订立本合同。第一条：甲方（广**公司）将甲方所有的五原至包头线路上一个班次（日班、运营证号码：空）的运营在承包期限内承包给乙方（韩*全）运营。乙方将蒙L22673号客车抵押于甲方做履约、安全及其它方面的风险保证。运营方式：严格按审批线路和甲方安排的班次运营。经营期限：壹年。从二○一二年七月七日至二○一三年七月六日止。第二条：承包费的收取：承包费每年（12个月计）壹拾贰万元，按月收取，月清月结，乙方每月应交纳承包费10000元。无论何种原因造成的停驶、停运、脱班或停止运营，一律不核减承包费，乙方均应承担合同约定的义务。第三条车辆注册登记为甲方机构名称，乙方不得擅自出租、出售、转让车辆，更不得用该车辆抵押或抵顶债务，凡上述行为无效，造成损失乙方或第三者自负。第四条……。第五条：权利、义务。一、甲方对线路、班次具有国家赋予的所有权、经营权、收益权和处置权，并有权对线路和班次实施管理。二、因政策变化、运价调整、税费增加等因素发生变化，甲方有权相应调整承包费。……。第六条：法律责任。乙方、雇员或车辆有下列情形之一，甲方有权停止派车，扣停车辆，或有权单方解除本合同书，并收取二十万以内的违约金，同时，有权对该车做任何形式的处置，所得款项优先偿付线路承包费、事故费用、应支税、费及其它债务等。1、拖欠税费、承包费或其它管理费用的，拖欠数额累计达到俩个月承包费总额的。2、私自出售、出租、承包、转让、或与他人合伙、合作经营车辆、线路或利用车辆、线路从事非法活动。3、不服从发调度管理，暴力威胁拉客。4、未经甲方同意停运、串线的。5、违反企业规章制度情节严重，或以其它手段侵害甲方利益或名誉的等合同条款。韩*全在合同书上签字、广**公司加盖公章。2013年7月6日合同到期后，韩*全认为承包费过高拒绝与广**公司签订新的合同。同年7月31日，广**公司申请杭锦后旗公证处以公证的方式向韩*全送达告知书，通知韩*全在收到告知书后的5日内与广**公司续订新的合同，如过期未签新的合同，视韩*全放弃经营行为，要求韩*全于10日内将运营手续交还广**公司，并办理车辆的变更手续。韩*全收到告知书后，拒绝在送达手续上签字，也未按时与广**公司签订新的合同，后因韩*全未取得行车路单等运营手续，于2013年8月8日停止营运。韩*全于2014年7月11日诉至一审法院，请求判令广**公司赔偿停运韩*全营运客车（蒙L22673）2014年6月份共计30天所造成的营运损失89460元。

一审法院认为

一审法院经审理认为，广**公司作为从事客运经营的企业，其与韩**于2012年7月7日签订承包合同书，是双方的真实意思表示。2013年7月6日双方已将合同履行完毕。从广**公司提供的2号证据（2013）巴杭证字第1656号公证书可以看出在合同到期后，广**公司通知韩**续签合同，韩**未与广**公司签订新的合同。韩**认为承包费过高，而以消极的方式拒绝签订新的合同的行为是不恰当的，韩**可通过法律救济途径主张相关权利，故韩**应对其不能取得运营手续车辆停运的结果承担责任。韩**提供的证据未能证明其车辆停止运营是广**公司过错所致，故韩**要求广**公司赔偿损失的请求不予支持。依照《中华人民共和国合同法》第九条、第四十四条、第六十条，《最**法院关于民事诉讼证据的若干规定》第二条之规定，判决：驳回韩**的诉讼请求。案件受理费2036元，由韩**负担。

上诉人诉称

上诉人韩**不服一审民事判决，向本院提起上诉称，（一）一审法院程序违法。一审法院在受理案件后，怠于开庭，久拖不决，严重超越法律规定的六个月审限；（二）一审认定案件基本事实有误。2008年4月16日，广**公司以41万元的价格出卖五原-包头《道路客运班线经营许可决定书》给韩**，又以该线路班次为合同标的租赁给韩**，2013年7月份，广**公司又以合同到期为由，给韩**送达《告知书》，以停车收回客运班线相威胁，在无果的情况下，广**公司于2013年8月8日公开违反交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》的相关法律规定，停运了韩**合法运营车辆至今。一审判决违背客观事实，错误认为“……韩**应对其不能取得运营手续车辆停运的结果承担责任。韩**提供的证据未能证明其车辆停止运营是广**公司过错所致，故韩**要求广**公司赔偿损失的请求不予支持”，属认定事实错误；广**公司是2007年被巴**司收购，并不是一审判决认定的2001年成立，广**公司没有资格，不应该收取代办费；（三）一审判决适用法律错误。请求撤销一审判决，依法改判支持韩**的诉讼请求。

被上诉人辩称

被上诉人广**公司答辩称，韩**的诉讼请求是在合同自动终止后的行为，合同到期后韩**与广**公司未续签合同，所以广**公司与韩**之间不存在法律上的任何关系，也不存在违约，更不存在给其造成停运损失，所以广**公司不应当承担任何责任，韩**要求广**公司承担停运损失没有事实和法律依据。请求驳回上诉，维持原判。

本院查明

二审审理查明的事实与一审法院认定的事实一致，本院依法予以确认。

本院认为

本院认为，广**公司经过行政审批，被准予进行五原至包头客运班线运营。2012年7月7日，广**公司与韩**经过协商，在不改变公司对线路、班次所有权、经营权前提下，签订了一份《承包合同书》，合同对经营期限、承包费用以及各自的权利义务均进行了明确约定。合同到期后，韩**以承包费用过高，拒绝与广**公司续签合同。广**公司通过公证方式向其送达了告知书，明确告知其在规定期限内续订新的合同，否则视为其放弃经营行为。韩**在收到告知书后即未与广**公司签订合同，又未办理相关手续。韩**上诉认为，一审在审理本案时严重超审限，且广**公司不具有收取代办费用的资格，其违法停运韩**的营运车辆，应赔偿给其造成的停运损失。经审查，一审法院在审理本案过程中，虽未在法定审限内审结案件，但审理期间有中止诉讼的情形，程序并不违法。在双方签订的《承包合同书》于2013年7月到期后，韩**再未与广**公司续签合同，之后双方已经不存在合同关系，韩**向广**公司主张其2014年6月份的30天营运损失89460元，无事实及法律依据，且其提供的证据亦不足以证实因广**公司的责任导致其车辆停运，并给其造成了停运损失。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。上诉人韩**的上诉请求无事实及法律依据，本院不予支持，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项之规定，判决如下：

二审裁判结果

驳回上诉，维持原判。

二审案件受理费2036元，由上诉人韩**负担，

本判决为终审判决。

裁判日期

二〇一五年七月十六日